Важная информация
АВАРИЙНОСТЬ НА ДОРОГАХ РОССИИ
За прошедший год в России произошло 199 431 ДТП, что на 2,1% меньше, по сравнению с предыдущим годом. В них погибло 26 567 (-3,9%) человек, а 250 635 (-1,9%) человек получили ранения различной тяжести.
11845 (-3,9%) ДТП произошли по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. В результате этих ДТП 1 954 (-15,4%) человека погибли, а 17 280 (-4,6%) человек получили ранения.
Выпускные коллекторы I и П групп, нижние и верхние холена отлиты из алюминиевого сплава я имеют двойные стенки, образующие водяные полости 28 и 26, по которым проходит охлаждающая вода.
В выпускной коллектор П группы цилиндров устанавливается экранирующая труба 3, фиксируемая болтом, направляющий патрубок I, служащий одновременно крышкой, и перепускная труба 5, перепускающая отработанные газы в верхний канал коллектора I группы цилиндров.
Выпускной коллектор I группы цилиндров имеет 2 газовых канала, экранированных жаропрочными трубами 12 и 13, фиксируемыми установочными винтами.
Со стороны коллектора П группы цилиндров газовый канал 1-го, 2-го и 3-го цилиндров закрывается направляющим патрубком 14,
Коллектор I группы цилиндров имеет с двух сторон прилитые фланцы для соединения с коллектором П группы цилиндров и с нижним коленом коллектора.
Для компенсации теплового расширения выпускной системы и обеспечения уплотнения газовых каналов нижние колена соединяется с верхними при помощи четырех уплотнительных колец 27, установленных в канавки верхних колен. Снаружи верхние и нижние колена в месте соединения обхватываются дюритовым шлангом 24, стянутым двумя хомутами 25.
Для уменьшения перетечек газа между каналами в нижнее отверстие верхнего колена установлен перепускной стакан 28 с уплотнительным кольцом.
Для создания равномерного подвода газов к турбокомпрессору фланцы на корпусе турбины развернуты на 15° и смещены относительно оси турбокомпрессора.
Поэтому левые и правые колена, имеющие одинаковые проходные сечения, конструктивно отличаются.
Под фланцы левых и правых коллекторов и колен устанавливаются асбестальные прокладки 6, 2 и 22.
Выпускные коллекторы и колена охлаждаются той же водой, что и дизель.
Охлаждающая вода из головки моноблока по трубе 16 поступает в водяную полость коллектора 2 группы цилиндров 4, из него по перепускным патрубкам 7 в рубашку коллектора 2 группы цилиндров 9 откуда по трубе 10 подводится в водяную полость верхнего колена 19. Из верхнего колена в нижнее охлаждающая вода перетекает по патрубкам 18 и отводится из нижнего колена по трубе 30 в средина корпус газовой турбины.
Для слива воды из выпускных коллекторов установлены сливные краники 15 и 29, а в верхней точке водяной система установлены краники 20 для выпуска воздуха при заполнении системы.
Через краники А контролируется отсутствие воды в выхлопном коллекторе.
На неохлаждаемый выхлопной патрубок турбины установлен экран 21. Для предохранения дюритовых шлангов выхлопных колея от воздействия высокой температуры установлены экраны 23.