Важная информация
АВАРИЙНОСТЬ НА ДОРОГАХ РОССИИ
За прошедший год в России произошло 199 431 ДТП, что на 2,1% меньше, по сравнению с предыдущим годом. В них погибло 26 567 (-3,9%) человек, а 250 635 (-1,9%) человек получили ранения различной тяжести.
11845 (-3,9%) ДТП произошли по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. В результате этих ДТП 1 954 (-15,4%) человека погибли, а 17 280 (-4,6%) человек получили ранения.
Следующий шаг в развитии информационных технологий – это создание интегрированных информационных систем в области электронной промышленной логистики. Данные системы могут объединить в единое целое информационные системы управления производством, материально-техническим снабжением, информационные системы логистики, маркетинга, контроля финансовых потоков и т.д. Примером может быть система планирования ресурсов предприятия ERP (Enterprise Resources Planning), имеющая подсистему управления процессов в закупочной, производственной, распределительной и транспортной логистике.
Вывод
Логистика является наукой, которая обеспечивает целый спектр составляющих элементов предприятия, но для данной работы актуально рассматривать транспортную логистику, как предмет. Транспортная логистика подразумевает доставку сырья о готовой продукции, а также различных комплектующих и сопутствующих товаров наиболее экономичным способом, точно по сроку, а также в нужном количестве. Наука требует более глубоко исследования и изучения. Необходимость использование логистики на предприятии в виде отдела необходимо, но касаясь транспортной логистики, необходимо сотрудничать с транспортными компаниями, которые имеют данные отделы. Во-первых, содержание такого отдела для предприятия может оказаться не выгодным и ненужным; во-вторых такие отделы должны базироваться на собственных транспортных компаниях, но свои транспортные компании доступны только крупнейшим предприятиям. Маленькие и средние компании не могут создать транспортную компанию, т.к. этот проект требует таких дополнительных денежных ресурсов, ввиду больших инвестиционных затрат, которые не сопоставимы с объемами товарной продукции.