Важная информация
АВАРИЙНОСТЬ НА ДОРОГАХ РОССИИ
За прошедший год в России произошло 199 431 ДТП, что на 2,1% меньше, по сравнению с предыдущим годом. В них погибло 26 567 (-3,9%) человек, а 250 635 (-1,9%) человек получили ранения различной тяжести.
11845 (-3,9%) ДТП произошли по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. В результате этих ДТП 1 954 (-15,4%) человека погибли, а 17 280 (-4,6%) человек получили ранения.
3.1. Виды эксплуатационных повреждений гребных валов.
Выход из строя водопровода приводит к финансовым потерям, во много раз превышающих стоимость разрушенного вала. Возникают ремонтные расходы, потери эксплуатационной прибыли за время вынужденного простоя, затраты на буксировку одновинтовых судов. Поломка гребного вала одновинтового судна в открытом море при штормовой погоде делает его практически неуправляемым и даже может привести к гибели судна. Поэтому изучение вопросов, связанных с повышением надежности работы гребного вала и его прочности способствует уменьшению аварийности на флоте. Виды эксплуатационных повреждений гребных валов достаточно многообразны. Одним из наиболее опасных из них являются появление и развитие в теле вала усталостных трещин, растущих с увеличением наработки гребного вала и могущих привести к его окончательной поломке.
Трещины в гребных валах возникают преимущественно в районе шпоночного паза и наблюдается тенденция увеличения трещинообразования возле шпоночного паза при увеличении передаваемой мощности (таблица 4.)
Возникновение трещин в различных зонах гребных валов одновинтовых судов (валы со сплошной облицовкой).
Таблица 4.
|
Машинное число |
% валов с трещинами | |||
|
У шпоночного паза |
У кормового конца облицовки |
У большого основания |
не на кормовом конце вала | |
|
0-300 |
34,6 |
9,6 |
27,0 |
10,4 |
|
300-400 |
40,0 |
11,1 |
29,0 |
4.5 |
|
400-600 |
48,0 |
6,3 |
27,7 |
5,0 |
|
600-800 |
48,0 |
6,0 |
29,2 |
4,3 |
|
800-1000 |
50,0 |
20,6 |
20,6 |
— |
|
Более 1000 |
61,5 |
5,0 |
24,6 |
2,2 |
Повреждения гребных валов по данным французского бюро Веритас.
Таблица 5.
|
Диаметр гребного вала, мм |
Количество валов находящихся в эксплуатации |
Среднегодовой процент повреждений |
|
менее 99 |
938 |
1,06 |
|
100-199 |
3599 |
3,72 |
|
200-299 |
640 |
8,12 |
|
300-399 |
431 |
6,31 |
|
Свыше 400 |
284 |
25,25 |