История и современность транспортной отрасли

Рис.3.

Стенд для правки кузова легкового автомобиля:

1,3 — рабочие цилиндры;

2 — рама;

4 — кузов;

5 — расчалочное приспособление;

6 — подставка

Изготовление дополнительной ремонтной детали начинают с правки стального листа, его раскроя и резки заготовок по разметке. После его деталь загибают или формуют на специальном оборудовании, готовые детали обрезают, сверлят, правят и зачищают. Материалом для изготовления ремонтной детали является тонколистовая холоднокатаная малоуглеродистая сталь толщиной 0,7 . 1,5 мм.

Рис. 4.

Приспособления для выполнения правки деформированного участка кузова:

а

—комплект приспособления для устранения перекосов и перегибов;

б

,в

и г

- использование приспособлений при правке;

1

- оправка для вытягивания вогнутых деталей;

2

и 3

—самозакрепляющиеся гидравлические зажимы;

4

- оправка с зубцами для захвата выпрямляемой панели;

5

- насос;

6

- двойной захват;

7 –

натяжной цилиндр с вытягивающим устройством;

8 –

натяжной цилиндр с захватами;

9

– правильное устройство

Проковка и зачистка сварных швов необходима для упрочнения места сварки и придания ему требуемого профиля. Ее выполняют пневматическим молотком при помощи комплекта поддержек и бойков. После проковки места сварки зачищают абразивным кругом, установленным в пневматических или электрических переносных машинках.

Окончательная правка и рихтовка панелей кузовов и кабин предназначена для обеспечения точности сборки и удаления мелких вмятин и выпучин, оставшихся на поверхностях. Рихтовку выполняют пневматическим рихтовальным устройством или вручную. Устраняют повреждения сваркой.