Исследование
вероятности возникновения неисправностей и состава работ по текущему ремонту
Таблица 3.4
Вероятность одновременного возникновения неисправностей
Количество одновременно возникших неисправностей | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
Вероятность возникновения, % | 5,799´10-5 | 0,2686 | 4,32 | 28,632 | 66,77 |
Вывод: по приведенным результатам исследования состава сопутствующего текущего ремонта можно сказать, что наиболее вероятной будет необходимость в ремонте амортизаторов и игольчатых подшипников. Поэтому необходимо предусмотреть возможность проведения этих работ по ТР совместно с ТО.
Перейти на страницу: 1 2